2022年7月17日上午9点，大雨，一架顺丰全货机降落在鄂州花湖机场，飞机落地的那个瞬间，意义很多。更重要的是，对鄂州而言，意味着一个新故事的开始，这座货运机场或许将成为城市升级的引擎。1973年，FedEx将总部迁到美国中部偏东的小城孟菲斯，孟菲斯名不见经传，机场吞吐量也在美国排不上号，之所以迁过来，是因为当地政府提供了一个难以拒绝的好条件——一份长达20年的减税政策和一个几乎专有的货运机场。恰逢彼时的FedEx也想拓展全球航邮业务，于是，故事由此开启，相互成就的佳话延续至今。根据国际机场协会（ACI）的数据，2021年全球最繁忙的机场TOP10中，孟菲斯国际机场以450万公吨的货运量重返第二，这个“年已不惑”的老牌机场不仅依然是世界最大的货运机场、是FedEx的总部，也让原本默默无闻的孟菲斯成为今天的航空大都市。2021年全球最繁忙机场排名TOP10
2022年，这个故事有了中国版，它就是总投资超过300亿元、由湖北省牵头顺丰共同打造的花湖机场，作为国家重大生产力布局项目，也是湖北省的“头号工程”。据报道，建成投用后，湖北将形成以武汉天河机场主“客运”+鄂州花湖机场主“货运”的双枢纽，其中，花湖机场定位为货运枢纽、客运支线和货航基地，机场建有124个机位、两条4E级远距跑道，并有2.3万平方米的航空货站、67.8万平方米的分拣中心，中心拥有分拣、仓储、冷运、国际货站等综合功能，每秒可处理139件货物，是全国规模最大的航空物流转运中心，有它“加持”，国内快递将很快实现“一日达全国，隔夜达全球”的目标。花湖机场分拣中心
除了黑科技的机器人分拣系统，花湖机场的运力更为可观，预计到2025年，总货邮吞吐量将达到245万吨。根据中国民用航空局的数据，2021年，全国248个民航机场累计完成货邮吞吐总量为1782.80万吨，其中，年吞吐量超过100万吨的机场只有4个，即北京首都机场140.13万吨、上海浦东机场398.26万吨、广州白云机场204.49万吨和深圳宝安机场156.83万吨。
也就是说，这个2021年GDP还在省内排名13的湖北小城，将一跃成为大陆地区的航邮货运吞吐的第二名。
2017-2021年货邮运输量
提起湖北，武汉、襄阳、宜昌都更为人熟知，那么，这个“头号工程”为何选中鄂州？故事依然可以从孟菲斯说起。孟菲斯位于美国中部东南，密西西比河从市区横穿而过，水路条件非常优秀；州际高速公路、南北铁路交会于此，可直达全美几乎所有大型城市；除此之外，它位于整个美洲中部，不仅冬季也很少下雪，还可以规划出直达迪拜、巴黎、伦敦、首尔、东京等地的航线。FedEx入驻更带来了巨量的全球货源。于是，经过10年扩建，FedEx依托孟菲斯实现了全球航邮，也成为孟菲斯机场最大的客户，其货运量最高时占整个机场的98%。停靠在孟菲斯机场的FedEx货运机
与孟菲斯相比，鄂州拥有同等的“硬件”条件。首先，以鄂州为圆心的1.5小时飞行圈可以覆盖包括长三角、珠三角在内的中国五大国家级城市群，辐射全国80%的人口，被类比为“天元”之位；其次，它毗邻武汉，机场离武汉中心城区仅30多公里，距天河机场不到100公里，拥有沪渝高速、武九高铁，以及葛店港、三江港等水上交通，堪称“水路空联运，江湖海直达”。同样，顺丰之于鄂州，比当年FedEx之于孟菲斯更好——据媒体报道，2021年，顺丰航空总运输量超过192万吨，占全国航邮的35.5%，截至今年7月8日，顺丰自有机队规模增长至73架，下半年还将持续引进远程宽体全货机。
实际上，中国早已拥有世界第一的快递量，但全货机使用量只有FedEx的五分之一，根据国家邮政局数据显示，2019年，我国国际快递业务量、业务收入占总体份额分别不足3%和10%，虽然我国快递能够通过多种方式通达200多个国家和地区，但是自建的网络仅覆盖60多个国家和地区。也因此，作为中国首个、亚洲首个以及世界第四个专业货运机场，花湖机场的行业意义和“提速”作用都值得期待。2021年，鄂州GDP突破1200亿元，湖北省内排名13，和GDP17716.76亿的武汉、5309.43亿的襄阳和5022.69亿的宜昌相比，鄂州并不显眼，拥有了物流行业的“超级IP”，花湖机场的投运意味着城市发展有了更多可能。首先，航邮枢纽本身就是巨大的经济体，以FedEx为例，有了孟菲斯机场后，1976年，FedEx开始盈利，1977年，公司营业收入突破1亿美元并于次年上市。到了2012年，FedEx为孟菲斯创造了233亿美元GDP，占到该市年度GDP的35%。2021年，FedEx共拥有600多架货机，转运中心遍布全球，营收更达到840亿美元。
FedEx和孟菲斯机场发展历程
其次，和客运机场相比，专业货运机场的差别不止人和物，也包括配套的基建、硬件、运营和流程，这势必吸引上下游企业进驻，提供工作机会，其中，顺丰2021年2月募资220亿元，50亿元就用于新建湖北鄂州民用机场转运中心工程项目。据品牌相关人士的公开发言，在顺丰全球业务布局中，花湖机场将成为其航网的核心，除了围绕机场构建全球供应链中心、全国仓配中心、高端加工流通中心，品牌还将以花湖机场为枢纽，在东西南北四个方向布局4个区域性机场，构建“1+4”发展模式，不仅为物流提速，也将助推鄂州从临空经济迈向枢纽经济。 2025/2030/2050年花湖机场计划旅客吞吐量/货邮吞吐量
不仅如此，航运枢纽甚至会改变一座城市。以孟菲斯机场为例，它甚至创造了一种新的城市形态：航空大都市——航空优势不仅吸引物流相关领域，还会蔓延到对物流高度依赖或青睐的产业，孟菲斯依靠航运枢纽吸引了包括辉瑞医疗、GSK在内的生物医药公司和芯片、精密仪器、集成电路等科技企业，企业的聚集又最终改变了整座城市。鄂州花湖机场未来每小时将有超过40架飞机群起群落，而围绕机场，鄂州也确定了以智能制造、航空物流、医疗健康、光电子为主的4大主导产业，规划建设4大产业园区和综合保税区，它会不会成为甚至超越孟菲斯，值得我们拭目以待。1、砍柴网《打造物流之城，孟菲斯机场与 FedEx全国货运共生的秘密》2、长江日报大武汉客户端《顺丰航空物流将以鄂州花湖机场为枢纽，在东西南北布局4个区域性机场》4、北京商报《顺丰拟募资不超过220亿元 打造仓配一体化服务能力》5、新京报《亚洲首个专业货运机场投运！大飞机如何带领快递公司弯道超车？》6、澎湃新闻《顺丰全货机起飞！鄂州花湖机场正式投运！》7、中国民用航空局官网《2021年民航行业发展统计公报》hewenxia@modernmedia.com.cn更多City的内容请点击：
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